根據英國航運相關網站表示，為紀念COP29復原力日（Tomark Resilience Day at COP 29），Resilience4Ports（主要在增強與加速港口及其依賴社區復原力的倡議）呼籲政策制定者、企業、金融業者、行業協會、國際組織與港口營運商承諾Sharm-El-Sheikh適應議程的適應與復原力目標，聯合國氣候變遷高階倡議者的海上復原力獲得突破，多方利害關係人倡議「Resilience4Ports」推出第一個基於行動產業承諾，以增強加速港口抵抗氣候變遷影響能力。

這項行動呼籲承諾是全球港口參與者第一個基於行動的產業承諾，目標是解決氣候變遷的基礎設施、營運與活動彈性問題，要求產業夥伴採取四項關鍵行動：一、瞭解管理氣候風險；二、將氣候適應能力納入商業模式與流程；三、促進社區專注於業務連續性；四、分享知識與經驗。

Taleh Ziyadov, Director General of the Port of Baku表示，港口面臨氣候變遷、地緣政治不確定性、淨零承諾、技術應用及社會環境公平迫切需求等壓力。為因應這些挑戰，須建造港口基礎設施，並對現有結構進行大規模改造，包括全球南方與小島嶼發展中國家（SIDS）的新興海洋經濟體。

Resilience4Ports承諾以共同目標名義團結整個港口部門決策與與行動者：降低風險與增強抵抗氣候變遷能力，以確保現在與未來航行安全與可持續港口系統，包括供應鏈、海洋與沿海生態系統與社區。目標是實施創新解決方案，加強基礎設施、保護生態系統，並促進ESG原則，以推動具有彈性基礎設施，支持脆弱地區並加強可持續海上貿易。

Bilbao Port總裁里卡多·巴爾卡拉（Ricardo Barkala）指出，港口處於能源轉型十字路口，是替代燃料、再生能源生產與新淨零產業（例如綠氫、電子燃料、生質燃料、離岸風電）樞紐。生物多元性與復育及基礎設施適應氣候變遷變得越來越重要。他們現在需要以長期創新願景採取行動，將經濟、環境與社會承諾相結合。

全球貿易量八成以上由海運承擔，氣候變遷影響，例如氣溫升高、海平面上升及更頻繁與惡劣天氣模式，都對港口基礎設施安全運作產生嚴重影響。例如卡崔娜颶風對路易斯安那州南部港口造成超過十七億美元損失。二○○三年颱風「Maemi」使韓國釜山港無法運作九十多天。

Resilience4Ports表示，隨著氣候變遷影響變得越來越頻繁與嚴重，港口系統須能適應不可預測的營運環境，並維持向全球數億人供應重要商品與服務。

Resilience4Ports由國際永續基礎設施聯盟（ICSI）所領導，並獲得核心合作夥伴Arup、聯合國氣候變遷高級倡議者組織與勞氏船級社基金會的支持，未來將追蹤關鍵進展，協助推動建立更安全、更永續港口系統。該承諾於十一月十五日啟動，它為港口參與者提供一個架構，以做出正確決策，並使港口能更好預測、抵抗與從中斷營運中恢復，並確保安全營運。