基隆市议员陈冠羽昨（十九）日在市长施政总质询时指出，市府实施行人友善政策之後，「行人死伤数」整体趋势有减少，但以「每十万人口的行人死伤数」的人口比例来看，仍旧是全台第一！陈冠羽认为执法虽有初步成效，但釜底抽薪之道更应尽速推动交通工程改善与强化交通教育。

市长谢国梁答询表示，市府处理交通问题是从改善整体环境著眼，根据「道安总动员」资料，基隆每十万人死伤为八百九十六人，在台湾本岛中仅次於台北市的七百七十六人，也是第二低，代表「行人友善」政策有成，不过还是会将民代意见纳入参考，若经了解可行就会试办。

陈冠羽议员指出，基隆市城市发展较早，弯道多、巷道窄的路口是基隆市的常态，但因聚落密集，这些路段都有长者及孩童步行穿越需求，以暖暖街及暖暖街二八一巷口、源远路三二五巷慈安宫前及水源路公车站牌等处为例，都因中央法规「计算现场车速後直线视距至少五十五公尺以上」无法划设行人穿越道，导致「险象环生成为基隆行人的日常」。

陈冠羽表示，「基隆需要更多斑马！」他建议市府可以参考高雄市、台北市的做法，在标线上提出精进作为，因地制宜，例如设置「楔型标线」，让驾驶人视觉上感受到路幅宽度缩减，进而降低行车速度，连带提升民众过马路的安全，或是向交通部提出「行人穿越道划设标准」试办计画，让市府能在弯道及狭小巷弄画设行穿线，让长者及孩童能安心过马路。

市府交通处长王圳宏说明「楔型标线」主要是参考日本的道路设计，属於减速标线的一种，市区道路主要规划在「弯道路段、无号__路口」等，针对易超速、易肇事路口进行绘制；至於「行人穿越道划设标准」试办计画，交通处回应，为提升更安全的路口交通环境，市府今年度已向交通部申请补助经费，择定市内前二十名易肇事无号__化路口，建置雷达侦测设备及CMS告警设施，提升用路人通行安全，进而让基隆成为「行人友善」的城市。