基隆市議員陳冠羽昨（十九）日在市長施政總質詢時指出，市府實施行人友善政策之後，「行人死傷數」整體趨勢有減少，但以「每十萬人口的行人死傷數」的人口比例來看，仍舊是全台第一！陳冠羽認為執法雖有初步成效，但釜底抽薪之道更應儘速推動交通工程改善與強化交通教育。

市長謝國樑答詢表示，市府處理交通問題是從改善整體環境著眼，根據「道安總動員」資料，基隆每十萬人死傷為八百九十六人，在台灣本島中僅次於台北市的七百七十六人，也是第二低，代表「行人友善」政策有成，不過還是會將民代意見納入參考，若經了解可行就會試辦。

陳冠羽議員指出，基隆市城市發展較早，彎道多、巷道窄的路口是基隆市的常態，但因聚落密集，這些路段都有長者及孩童步行穿越需求，以暖暖街及暖暖街二八一巷口、源遠路三二五巷慈安宮前及水源路公車站牌等處為例，都因中央法規「計算現場車速後直線視距至少五十五公尺以上」無法劃設行人穿越道，導致「險象環生成為基隆行人的日常」。

陳冠羽表示，「基隆需要更多斑馬！」他建議市府可以參考高雄市、台北市的做法，在標線上提出精進作為，因地制宜，例如設置「楔型標線」，讓駕駛人視覺上感受到路幅寬度縮減，進而降低行車速度，連帶提升民眾過馬路的安全，或是向交通部提出「行人穿越道劃設標準」試辦計畫，讓市府能在彎道及狹小巷弄畫設行穿線，讓長者及孩童能安心過馬路。

市府交通處長王圳宏說明「楔型標線」主要是參考日本的道路設計，屬於減速標線的一種，市區道路主要規劃在「彎道路段、無號誌路口」等，針對易超速、易肇事路口進行繪製；至於「行人穿越道劃設標準」試辦計畫，交通處回應，為提升更安全的路口交通環境，市府今年度已向交通部申請補助經費，擇定市內前二十名易肇事無號誌化路口，建置雷達偵測設備及CMS告警設施，提升用路人通行安全，進而讓基隆成為「行人友善」的城市。